Il miglior monociclo elettrico monoruota del 2020

Ecco la classifica dei migliori prodotti per la categoria Monociclo Elettrico Monoruota:

Inmotion V8 ruota elettrica Unisex adulto: si tratta del più acquistato, ha ottenuto una recensione media di 4,2 con 81 recensioni

Ninebot by Segway One S2 Monoruota Elettrico Unisex-Adulto: medaglia d’argento per questo prodotto, la recensione media è di 4,4 con 147 recensioni

Ruota elettrica Inmotion V10: terza posizione per questo prodotto, con una recensione media da parte degli utenti di 3,8 con 24 recensioni
Bestseller No. 1
Inmotion V8 ruota elettrica Unisex adulto, Nero
81 Recensioni
Inmotion V8 ruota elettrica Unisex adulto, Nero
  • Il monociclo da 16’’ è il punto di riferimento in commercio.
  • Velocità massima: 30 km/h
  • Autonomia: 40 km.
  • Batteria: Litio 72 V - 6,4 Ah.
  • Tempo di ricarica: 4 ore e 30 minuti.

Recensioni del prodotto

Votre ennemi est votre cerveau
Une fois que votre cerveau a bien compris qu'il était possible de se pencher en avant sans se casser la figure, ca roule tout seul. Pour ma part, à 40 ans cette intégration un peu "incontrollable" m'a pris une après-midi. Un petit conseil, ne commencez surtout pas l'apprentissage autour d'une table mais plutôt sur du plat en ligne droite. Après c'est du pur bonheur, le sentiment de liberté que cette machine (et surtout pas gadget) procure est indescriptible, le silence du moteur en pleine nature est extraordinaire. Et c'est plutôt sportif en particulier sur les chemins difficile, je peux aisement comparer au ski. Une petite fausse note tout de meme mais qui ne mérite pas une étoile en mois: le boutton central sert a allumer/éteindre la roue (pression courte) ou le phare (pression longue)... j'ai eu le malheur de me tromper en voulant allumer le phare, heureusement en position stationnaire, naturellement la roue est partie en avant sans prévenir... pas de bobo mais grosse frayeur. Après quelques jours d'utilisation, il y a naturellement quelques rayures sur la coque mais elle est globalement solide. Si vous aimez que ca brille, une housse est donc indispensable. Edit 3 mois après: Après avoir débridé la roue à 30km/h, 1000 kilomètres au compteur, deux changements de chambre à air, une grosse chute, un passage aux urgences et 6 points de sutures au genou (mais rien de cassé ouff) je confirme ma première impression cet appareil est génial et je ne m'en lasse pas. Depuis j'ai remis la roue à 25km, acheté une V5 a mon fils et un équipement complet de protection (genoux, coudes, poignets et casque bien sur), les ballades en forêt ne se ressemble pas! Soyez prudent, se rattraper au delà de 15km/h est difficile passage obligatoire en vitesse "de marche" à coté des piétons.
EXCELLENT !!
C'est ma première roue, achetée après de nombreuses comparaisons avec celles du marché et destinée à un usage essentiellement de loisir. Après les 2 premières heures de frustration à essayer de tenir debout sur quelques mètres seulement, la satisfaction est enfin au rendez-vous. Un entrainement quotidien d'une 1/2heure pendant une semaine permet d'atteindre très rapidement le plaisir de glisser sur les trottoirs et les voies cyclables, avec à chaque fois le regard étonné des passants. L'appli indispensable, est bien faite quoi qu'un peu limitée. Elle permet de gérer les paramètres de la roue et de suivre ses performances ( vitesse, distance parcourue, pw développée et consommée, autonomie restante...). Je conseille fortement d'utiliser la housse de protection pour limiter les chocs lors des premiers déséquilibres. C'est un caprice de quadra que je ne suis pas prêt de regretter.
Spettacolare!!!
Eccezionale in tutti i sensi batte sotto ogni punto di vista la concorrenza, il migliore in circolazione in genere di monoruota elettrico, consigliatissimo lo consiglio a tutti.topp!!!!

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Bestseller No. 2
Ninebot by Segway One S2 Monoruota Elettrico Unisex-Adulto, 500W, Bianco, 45 x 42 x 18 cm
147 Recensioni
Ninebot by Segway One S2 Monoruota Elettrico Unisex-Adulto, 500W, Bianco, 45 x 42 x 18 cm
  • Robusto e resistente: progettato e costruito con migliori materiali e dotato di protezione IP54
  • Peso complessivo di 11.4 Kg
  • La batteria al litio di One S2 permette di raggiungere una velocità massima di 24 Km/h
  • Personalizza la tua corsa, viaggia con stile e misura i tuoi miglioramenti con la App Ninebot by Segway
  • Ricarica completa in sole 3 ore

Recensioni del prodotto

* FANTASTICA ESPERIENZA *
Fantastica! Si... è tutto vero ciò che leggete: può essere difficile imparare e la ruota - bellissima sotto il profilo estetico - si graffia con facilità durante le prime fasi di apprendimento. Tuttavia resta un mezzo fantastico da utilizzare. Ecco la mia esperienza: ho 55 anni, so sciare benino e questo forse è lo sport più vicino all'uso della ruota, così ho imparato ad andare in circa un'ora. Non sono mai caduto nelle fasi di apprendimento né dopo, sono stato però molto prudente e progressivo nell'imparare. Seguite i tutorial di base anche se li trovate in apparenza un po' noiosi. Rivestite la ruota e le pedane con la plastica a bolle o con altro materiale protettivo finché non avete preso piena confidenza. Proteggetevi per sentirvi piu tranquilli.Scegliete per iniziare uno spazio ampio con superficie liscia ma aderente. Iniziate procedendo avanti e indietro lungo un muro o ancora meglio un corrimano. Tenete le ginocchia appena flesse e mantenete un assetto simmetrico evitando bruschi movimenti delle braccia che, nelle fasi di apprendimento , potrebbero sbilanciarvi, quindi cercate di mantenerle vicino al corpo. Non appoggiatevi a persone perché sono troppo instabili per acquisire l'equilibrio. Per lunghi spostamenti utilizzatela assieme al treno/metro/bus . Abbiate un profilo "discreto" perché questi mezzi non sono ancora ben regolamentati quindi un vigile severo può crearvi problemi seri. State dunque ben lontani da pedoni e non circolate mai su strada. Generalmente io utilizzo ciclabili, marciapiedi deserti e parchi. La ruota pesa 10 Kg, come una confezione di sei bottiglie d'acqua, cercate di mantenerla sempre a terra attrezzatevi con accessori per portarla in giro in modalità trolley .
Ottimo mezzo di trasporto
Bellissimo piu del hoverboard . Sono mesi che uso l'hoverboard per spostarmi al lavoro . Volevo provare questa monoruota per spostarmi al lavoro piu comodamente e piu velocemente , mi sembra un ottimo mezzo di trasporto . L'ho imparato a guidare in un tempo complessivo di prattica di 3 ore in totale circa. Ora riesco a salire e andare senza appoggiarmi da nessuna parte!! Che dire mi piacce un sacco 😉
Semplicemente fantastico!
Ci vuole un po’ per imparare a tenere l’equilibrio, ma una volta capito il meccanismo si va dappertutto e non vuoi più scendere.

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Bestseller No. 3
Ruota elettrica Inmotion V10
24 Recensioni
Ruota elettrica Inmotion V10
  • Velocità bridata (in uscita di fabbrica): 25 km/h.
  • Velocità massima (in campo privato in Francia): 40 km/h.
  • Potenza motore: 1800 W.
  • Batteria: 8, 8 Ah/84 V/650 Wh.
  • Autonomia: fino a 55 km.

Recensioni del prodotto

Il mezzo elettrico definitivo?
Che cos'è? Electric unicycle o monoruota elettrica in Italiano. Una singola ruota che una volta accesa si auto-bilancia, evitando che si porti in avanti o indietro da sola, come farebbe una monoruota classica, senza assistenza elettronica. Per intenderci quella che ha sellino e pedali. Immaginando una bicicletta (si chiaramente di ruote ne ha due 😁) quando sediamo sul sellino la bici non cade ne in avanti ne indietro. Se rimaniamo fermi dobbiamo preoccuparci dell'unico senso laterale in cui la gravità ci porterebbe verso il terreno. Beh, qui la cosa è equiparabile. Abbiamo una singola ruota ma l'elettronica compensa la caduta in avanti o indietro. Spostando il nostro peso infatti quello che otterremo è l'avanzamento del mezzo, la frenata o la marcia indietro. Perché preferirla ad un monopattino o ad un bi-ruota elettrico? Ve lo spiego con i suoi dati tecnici: Un monopattino di quelli LEGALI come un 365 permette di arrivare a velocità di 20-25 km orari e salire pendenze che raggiungono il 15% o del 20% per il modello PRO, lo stesso per una bi-ruota come una MINI PRO per citare gli ottimi mezzi di casa SEGWAY. La monoruota in test, prevede velocità fino a 40 km orari (ATTENZIONEAL CODICE DELLA STRADA) e PENDENZE FINO AL 57%. Il tutto si traduce in 30° di salita PORTABILITÀ: ho scartato a priori i mezzi che non possono essere trasportati facilmente in auto o sui mezzi pubblici. Se saliamo di dimensioni è importante prendere in considerazione una BICICLETTA ASSISTITA che rimane per altro il mio mezzo di spostamento quotidiano. Immaginiamo però di avere la necessità nel nostro tragitto quotidiano di prendere autobus metro o treno. La ruota così contenuta e trasportabile di permette di non avere divieti o impossibilità di carico in qualsiasi mezzo pubblico. Qui abbiamo una ruota compattissima, non eccessivamente pesante da sollevare (anche se non può essere trasportata comodamente, il peso si fa sentire). C'è però qualcosa che risolve il problema. Un asta curva che si trova sulla parte superiore della nostra EUC (Electric unicycle) che ci da la possibilità di poter trasportare la ruota quando si cammina piedi. Si lascia la ruota accesa e con il minimo sforzo si sposta ovunque a mano, salite ripide e scale comprese. Come spostarla con un dito, diventa una piuma. Non è possibile farlo AGILMENTE con nessun altro mezzo come un monopattino se si dovesse trasportare a mano o come un MINI PRO della SEGWAY (si certo si può comandare via bluetooth usando lo smartphone come telecomando ma provare un po' a farlo durante gli spostamenti. Funzione figa da fare vedere agli amici ma completamente inutile) LA PARTE DIFFICILE 😅 perché se è un mezzo così completo non se ne vede uno in giro? Semplice la risposta...BISOGNA IMPARARE AD USARLO!!! Non pensate assolutamente di estrarre la ruota dal cartone e partire 🤭 Sapete andare sui pattini? No? Beh il concetto è ugualmente difficile: ho aperto YouTube e mi sono scaricato un video corso. L'apprendimento varia da persona a persona ma per percorrere qualche metro prima di avere la necessità di appoggiarsi a qualcosa serviranno almeno 1-2 ore. Personalmente ho fatto due sessioni di allenamento di un'ora e mezza ciascuna (si esatto allenamento! C'è da sudare e abituare la muscolatura specialmente delle gambe a fare qualcosa di completamente nuovo) con conseguenti sudate 😁 per arrivare a salire e scendere senza bisogno di un appoggio, e percorrere un po' di strada. Per ora posso portarvi le mie prime impressioni e qualche suggerimento: - Non alzate per nessun motivo la ruota da terra quando è accesa con la vostra mano senza premere il pulsante che la mette in modalità trasporto. Si trova sotto l'impugnatura e viene naturale premerlo (MA VA SEMPRE FATTO!!!). -Non cercare di partire subito senza seguire un corso (ne trovate alcuni in rete e uno proprio consigliato dalla InMotion, dopotutto anche per andare in bici avete fatto lo stesso, ve le ricordate le rotelle???) -come primissima cosa scaricate l'app per lo smartphone e una volta registrato il prodotto ❗LIMITATE LA VELOCITÀ A 5KM ORARI❗ - Imparate a salire e scendere con l'ausilio di un muro o altro supporto dove vi sentite sicuri come un corrimano. Poi imparate a salire e scendere senza aiuto. VI SERVIRÀ DURANTE I PRIMI GIRETTI IN CUI DOVRETE SCENDERE DALLA RUOTA 👈❗molto importante❗ Se sapete come scendere eviterete il più possibile di farla cadere a terra -Prima di qualsiasi prova su strada: acquistate un set di protezioni da skate o roller, casco compreso. Se avete investito più di 1000 euro nell'acquisto della monoruota, 50 euro in più per le protezioni non spostano proprio. Sto facendo i primi giretti in una strda chiusa al traffico, con set di protezioni da skate e casco bici. Per andare su strada, userò un casco demi-jet da scooter, uno di quelli da uso cittadino. Costano quanto un casco da bici di quelli buoni ma danno tutt'altra garanzia di protezione. Poi vedrete voi con cosa vi trovate meglio ma il casco vi raccomando di metterlo. AGGIORNERÒ LA RECENSIONE APPENA HO NOVITÀ DURANTE QUESTI PRIMI GIORNI DI UTILIZZO --------------- AGGIORNAMENTO dopo le prime sessioni di allenamento Ho seguito un corso di guida gratuito che vi lascio in fondo alla recensione. 3 sessioni a casa di un ora e mezza l'una. Il quarto allenamento l'ho fatto fuori casa, andandomi a cercare una zona chiusa al traffico. Il video che vedrete (farò presto l'upload) è la 5 volta che uso la ruota, mostra i risultati dopo 6 ore di pratica. Si vede chiaramente come ancora non abbia il controllo totale sulla ruota ma già si può iniziare a fare qualche giretto. Curvare mi risulta ancora un po' difficile. Ed anche bilanciare il peso nel momento in cui si parte. CORSO DI GUIDA (YT) Canale: U-STRIDE Video: 12 Steps on ***how to ride an electric unicycle***
Fantastico!
Fantastico!
Une roue et une expérience haut de gamme
Après avoir parcouru 2000km sur ma première gyroroue (Ninebot One E+) depuis avril 2018, je souhaitais passer à la gamme au dessus et bénéficier de plus de puissance et d'autonomie. Cette roue est remarquable pour son confort et sa stabilité avec de bonnes accélérations. Côté sécurité, j'apprécie ainsi de ne plus me prendre des tilt-backs alors que je double un vélo et le phare avant est très appréciable pour la conduite de nuit. L'autonomie semble en deçà des espérances (je dois avoisiner les 30km sachant que je fais 85kgs et que je roule par 0 - 5° actuellement) et l'application mobile est clairement perfectible (il faut la passer en anglais pour limiter déjà un peu le mix de langues). À noter également que je suis passé par une offre d'occasion (Amazon Warehouse) et le produit reçu était nickel avec un reconditionnement soigné (à se demander si cette roue avait été déballée). Pour 300€ de moins le prix est plus qu'intéressant. En espérant que je n'aurai pas de soucis par la suite, pour le moment c'est juste parfait !

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