Ho aspettato parechio tempo per fare una recensione perchè volevo testarlo bene. Il prodotto è abbastanza compatto e con un display ben leggibile anche in presenza di sole nonostante non è molto ampio. E’ molto facile da utilizzare ed ha tutte le funzioni di cui può necessitare un biker. Ciclocomputer e navigatore satellitare cartografico con mappe facilemnte reperibili sul web, c’è ne per tutti i gusti e le necesità. Associato con gli accessori garmin (sensore velocità e cadenza) è possibile personalizzare il display in modo da visualizzare anche i dati di cadenza e velocità per non parlare ella comodità del radar Varia che trovo di una utilità irrinunciabile. Associato con più di un sensore li gestisce perfettamente. Da non sottovalutare il fatto che si associa via bluetooth col cellulare e quindi visualizza anche le notifiche come chiamate ed sms. Ovviamente è possibile utilizzarlo non solo con la bici. Oltre ai diversi software per poter gestire in tutta comodità da PC le sue funzioni come la creazione di percorsi e pianificare le attività, c’è anche una comoda app da smartphone per gestire funzioni e percorsi. Oltretutto per chi va in bici è anche possibile acquistare a parte un comodo telecomando per le funzioni principali. Molto semplici poi i dati da scaricare sul PC una volta ritornati a casa. Gli unici due nei che ho riscontrato sono la memoria non espandibile da 512GB e l’assenza di un sensore barometrico, per questo ho dato 4 stelle. Nel mio caso non ne sento la mancanza ma se c’erano era perfetto. Anche il costo (acquistato in tempi di black friday) è ottimo in rapporto alla qualità. Per adesso dopo due mesi non ho riscontrato alcun problema, ne alcun bug sofware o blocchi vari. Pienamente soddisfatto. Vedremo come andrà in futuro.

Questo è il secondo esemplare in mio possesso, il primo l’ho reso per evidenti problemi di batteria: consumava circa 1% a km, anche tenendo una media di 20 km/h sarebbe durato 5 ore, ben lontano dalle 12 dichiarate. Condizioni di utilizzo: fascia cardio, sensori di cadenza e velocità, Bluetooth disconnesso e luminosità al 15%, con spegnimento dopo 15 secondi della retroilluminazione. Stesse impostazioni sull’esemplare ora in mio possesso, ma con luminosità al 70% – quindi ora si può leggere 🙂 e la durata è ben diversa: dopo 25 km avevo perso solo il 6% di carica, con qualche smanettamento extra. Ora, visti anche gli altri commenti, appare evidente che questi dispositivi hanno problemi di gestione della carica e aggiungo che il mio primo esemplare ad un certo punto iniziava da solo una corsa senza che nessun sensore fosse attivo… sentito il supporto Garmin, anche piuttosto scortese; secondo loro dovevo spedire in azienda il dispositivo perché – un bel giorno – un loro tecnico avrebbe verificato eventuali guasti e poi ci si sarebbe comportato si conseguenza. Ma dico io?!? Che faccio, sto 15 giorni – se va bene – senza ciclocomputer? E che l’ho comprato a fare??? Per fortuna queste cose si risolvono agevolmente grazie alla politica dei resi di Amazon, tanto di cappello. Per il resto questo GARMIN va benissimo in considerazione del rapporto qualità/prezzo: di facile utilizzo, piuttosto completo e funzionale. Con alcuni accorgimenti (tipo evitare la connessione Bluetooth) si possono usare tutti i sensori previsti via ANT+, che poi è quello che uno si aspetterebbe da GARMIN, giusto?

In casa abbiamo già un garmin 1030 che però utilizza mio marito. Volevo un navigatore anche per la mia bicicletta ma che fosse semplice da usare e senza tanti “fronzoli” nè troppo costoso. Ho quindi acquistato il modello explore e sono molto contenta. Innanzitutto ha alcune funzioni a mio parere utili per chi va da solo ovvero: avviso di caduta chiamando i numeri inseriti sull’app Garmin e la chiamata di emergenza. In caso di bisogno, il dispositivo manda un messaggio alle persone selezionate con la posizione attuale del ciclista in panne. Inoltre è molto semplice caricare i percorsi. Io utilizzo komoot e tutto quello che programmo me lo ritrovo sul dispositivo, senza dover usare alcun cavetto, pronto per essere utilizzato. Lo consiglio.

Ero sicuro di non ricomprarne più, in effetti quando sono in difficoltà in qualche posto, mi districo con googlemap, e poi mai più il tomtom dopo una brutta esperienza con un precedente modello, al quale si propagandava aggiornamenti a vita, solo via pc, ma non ci si riusciva mai, e quando, con difficoltà dichiarava che l’aggiornamento era riuscito, bretelle, raccordi e nuove rotonde, anche di strade non certo secondarie, non risultavano mai registrate. Quindi cosa mi ha fatto cambiare idea? un po’ di cose: intanto Amazon con un’offerta, anche se il modello non è certo da ultimo grido, e con la rateizzazione. Poi il modello che si aggiorna tramite una rete wi-fi. Infine, dopo un periodo a seguire vari modelli per moto che costano un botto di più, volevo provare a metterci uno per auto,ed eccoci qua, se mi sono sbagliato amen, altrimenti risparmiato sui 200 (duecento) €. Comunque per prenderci un po’ di pratica, adoperato un pò in auto, collegato sia al telefono, e sia a casa appena arrivato alla rete WI-fi di casa, si è aggiornato senza problemi, vede rotonde che non risalgono certo all’uscita del modello, insomma pare tutto ok. Ho sentito di ore per aggiornare, niente la prima volta impiegato non più di 30′, poi, al momento, aggiornato velocemente solo autovelox. Ed ecco perchè credo possa andarmi bene per la moto: a me serve solo per sapere come sarà la prossima curva in strade che non conosco, o che conosco poco, passi e quant’altro. Se non adatto alla moto perchè non impermeabile, valuterò custodie trasparenti, e comunque per la funzione di cui sopra come sarà la curva successiva poco importa, col bagnato si va piano. Spero che funzioni col bel tempo che verrà, di più non mi occorre.

Dopo anni di Garmin ho deciso di provare il TomTom premetto che il navigatore lo uso per circa 12 ore al giorno tutti i giorni dopo anni di Garmin ho deciso di provare il TomTom…. Invogliato per la promozione che stavano facendo …navigatore con mappe mondiali autovelox e traffico aggiornabili a vita… L’ho preso al volo ormai sono quattro giorni che lo uso devo dire che a parte un primo momento di smarrimento visto le differenze con il Garmin …ho preso poi mano e ho cominciato a farci l’occhio e il polso… Sia in città che nei percorsi autostradali so comporta bene veloce e preciso in tutte le informazioni che da ho installato un espansione memoria da 64 e va che è una bellezza gli aggiornamenti e le eventuali mappe extra li fa tramite wifi e ti avvisa quando sono disponibili .. Sarò più preciso tra un mesetto …in ogni caso lo consiglio vivamente

Tutti i servizi, mappe, autovelox, traffico sono compresi gratis per sempre. Sui modelli successivi non più, dopo un periodo di prova bisogna pagarli. Per il resto funziona bene, con meno funzioni ma più semplice dei Garmin e, rispetto a questi, trovo che abbia una grafica più gradevole.

Come da titolo, secondo me non vale il costo…ad oggi. Premetto che dopo una prima visione e alcune prove, avrei effettuato il reso in quanto da descrizione lo dava compatibile con l’app per smartphone Garmin Explore il che non è vero in quanto l’app stessa mi diceva di trovare il dispositivo ma che lo stesso non era compatibile. La mia principale esigenza era quella si di avere uno strumento che mi portasse da A a B, ma che a mia discrezione mi facesse passare per C, D, E, ecc…il tutto modificabile durante il tragitto e con il telefono. A differenza del suo competitor, il tomtom 500 che ha un’applicazione per telefono che funziona a meraviglia, questo Garmin non ne dispone al momento. Esiste un’applicazione che si chiama Garmin Drive ma che da la sola possibilità di inviare la destinazione al gps ma non di creare un itinerario completo. Utile per l’aggiornamento sul traffico in tempo reale. Ho provato anche a modificare il percorso aggiungendo delle tappe (senza grosso successo a dire il vero), ma sinceramente la comodità di farlo da remoto in pochissimo tempo con il telefono o di farlo in più step magari per programmare una vacanza o altro, non è paragonabile. Inoltre il Garmin XT dispone di una miriade di informazioni a mio avviso un tantino superflue che lasciano un po il tempo che trovano e che creano forse confusione (?)… Lo schermo è super luminoso e pur non avendolo provato su strada credo che sia perfettamente visibile. Il peso è molto contenuto, inferiore ad altri. Reattività da smartphone e nessun impuntamento in fase di smanettamento… Edit dopo un mese di utilizzo: Ho richiesto la sostituzione in quanto la batteria, al contrario di quanto dicono nella descrizione nel sito Garmin, non durava più di 1 ora, inoltre anche dopo essere rimasto in carica diverse ore, non si ricaricava mai al 100×100. Aggiungo una stella alla precedente valutazione. Ri-aggiorno la descrizione dopo aver ricevuto il sostituito ed averlo testato.

La definizione rispetto allo Zumo 660 è strabiliante, le funzionalità sono maggiori, per quel poco che ho potuto provarlo devo dire che mi sembra eccezionale, il riflesso del sole non mi ha mai dato problemi come avveniva con lo Zumo 660, le configurazioni sono diverse e bisogna prenderci un pò la mano per sapere dove andare per vedere o abilitare cosa, certo il costo non è irrisorio ma calcolando che il 660 mi è durato 10 anni con 70000 km di sole rovente e acquazzoni prima di darmi problemi di tocco dello schermo devo dire che sono soldi ben spesi se si utilizza per viaggi.

L’articolo, usato su una touring, fa il suo mestiere. Lo schermo è luminoso e la possibilità di poterlo utilizzare anche in verticale ne aumenta l’utilizzo. Pairing immediato con smartphone (iPhone) ed auricolari (Sena). Istruzioni chiare e tempestive. Tempi di ricalcolo del percorso perfetti. L’ideale per spostarsi su strade non conosciute o seguire il percorso pianificato a casa in tutta tranquillità. Purtroppo, ma questo è un limite di Garmin, poco intuitivo ed agevole l’utilizzo di Basic Camp. Confrontato con il prodotto competitor, il costo è elevato.